Huyamos de la negatividad opinión Manuel Ferrer

España está saliendo de la crisis, despacio es verdad, pero saliendo al fin y al cabo.  Queda mucho por hacer, mucho por conseguir una situación en que nuestra economía de una respuesta adecuada a problemas tan grandes como el del desempleo mediante la creación de nuevos puestos de trabajo y el afloramiento de otros “sumergidos” (por cierto, sería bueno perseguir y penalizar seriamente o los que ofrecen trabajo “B”).

Ese tiempo precioso que vamos a necesitar, puede acortarse con una mayor dosis de positividad, con una mentalidad más constructiva por nuestra parte. Parece mentira, pero es cierto que en la economía influyen, y mucho, los sentimientos, los estado de ánimo. Así el positivismo engendra crecimiento y la negatividad, lo contrario.

Desde Asia, donde resido, sigo con preocupación el pesimismo y la acritud que impera en España. Ese estado de ánimo daña nuestra economía, frena la inversión. Una de sus causas es, a buen seguro, la corrupción con la que parece nos desayunamos casi a diario. La verdad es que no creo que eso debiera soliviantarnos tanto. España es un Estado de Derecho, lo cual no significa ni que tengamos derecho al bienestar, ni que las autonomías sean buenos o malas. Significa que la ley se cumple y, sino es así, los tribunales de justicia se encargan de que se cumpla y se condene a los incumplidores. Así pues, los que hayan incurrido en corrupción deben ser procesados y, en su caso condenados a diversas penas proporcionales a sus delitos. Y punto.

Que se aplique la Ley debe alegrarnos y no enojarnos. Lo que debería preocuparnos es que los tribunales de justicia no aplicaran la Ley porque entonces no estaríamos en un Estado de Derecho. Sin enojarme y dado que las elecciones se acercan y pronto estaremos en época de pedir  a los diversos candidatos, propongo que todos los partidos lleven en su programa algo que sería de gran ayuda para la administración de justicia; que el poder judicial sea independiente del poder ejecutivo y del legislativo, que nunca más partidos políticos nombren a jueces y tribunales y que todos los políticos, sin excepción sean como el resto de ciudadanos y pierdan sus fueros jurisdiccionales

La plantilla de Correos protagonizará huelgas en varias ciudades los próximos días.

Hoy martes 18 salen los trabajadores en Valladolid y habrá otras huelga estatal el 27 de noviembre.

Los trabajadores de Correos se quejan de que en los últimos años la dirección de Correos ha llevado a cabo una drástica reducción de efectivos que ha tenido una incidencia directa en el empleo y en la calidad del servicio postal. “Por todo ello, demandamos al Gobierno, a la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) y a la propia empresa, un cambio de proceder. Nosotros rechazamos el aumento de la flexibilidad, la desregulación y los recortes que nos quieren aplicar a los trabajadores y trabajadoras en la negociación de la nueva regulación laboral”, ha señalado Gonzalo Franco Blanco, responsable regional del Sector Postal de CCOO de Castilla y León.

Basta conocer unos cuantos datos para hacerse una idea de la difícil situación por la que atraviesa la empresa y el servicio. En los últimos tres años se han perdido 87 puestos de trabajo en Valladolid, y en los últimos cinco la cifra se incrementa hasta los 120 empleos. En estos momentos la plantilla de Correos en Valladolid es de 619 personas, de las cuales 114 operan en el ámbito rural. “Estos hacen cada día un total de 6.840 kilómetros, con sus propios vehículos, para hacer su trabajo, en estos momentos de manera incompleta, ya que con los recortes no pueden llevar todos los días las cartas, certificados y paquetes como exige la directiva postal comunitaria, “subraya Gonzalo Franco.

En cuanto a los datos de Castilla y León, en tres años se han perdido 529 puestos de trabajo, y 700 en el total de los últimos cinco. A día de hoy hay 2.735 trabajadores y trabajadoras postales, de los cuales 695 trabajan en el mundo rural. “Ellos hacen jornada tras jornada la friolera de 59.800 kilómetros en la región más extensa del país, la tercera más grande de la Unión Europea y con la obligación de llegar todos los días a  2.248 municipios (más de 3.000 núcleos habitados)”, sostiene Franco.

Las propuestas de Correos son inadmisibles, según CCOO.

Para los representantes sindicales las propuestas que les ha presentado la dirección de Correos “no son de recibo”. “La empresa demanda una flexibilidad de jornada en el cómputo anual de la plantilla para adaptarla a sus necesidades, jugando con los picos y valles de actividad. También pretenden reducir condiciones y derechos laborales obtenidos tras años de lucha. Buscan minorar nuestras retribuciones salariales, después de cinco años de congelación salarial, de la eliminación de la paga de Navidad de 2012 y 8.000 puestos de trabajo menos tras este tiempo. Pues no estamos por la labor”, asegura Franco.

Correos está ejerciendo una mayor presión sobre su plantilla. Pese a que ha bajado la actividad de reparto de cartas un 8%, ésta se ha compensado, e incluso desbordado, con una subida del 25% del reparto de la paquetería. “Y a final de este año se acaba el vínculo, por lo que tenemos la necesidad de negociar un nuevo convenio colectivo para el personal laboral y un nuevo acuerdo para los funcionarios que acabe con esta situación”, subraya Gonzalo Franco.

La plantilla de Correos en Valladolid sale a la calle para hacer visible la grave situación de la empresa postal

Hoy día 18 de noviembre está previsto un paro parcial de tres horas, y entre las 12:30 y 13:00 horas habrá un acto ludo-reivindicativo junto a la sede central de la plaza de la Rinconada

Los representantes sindicales de CCOO, UGT, CSI•F y Sindicato Libre (SL) en Correos de Valladolid, continuando con el calendario de movilizaciones acordado a nivel nacional en el seno de la mayor empresa pública de este país, van hacer visible mañana martes día 18 de noviembre la grave situación por la que atraviesa el servicio postal público y universal de nuestro país. Para ello, han determinado realizar un paro parcial de tres horas para toda la plantilla en la capital y provincia. Esta misma situación se producirá en las plantillas de Burgos y Ávila. Además, está previsto llevar a cabo una concentración entre las 12:30 y 13:00 horas, delante de la sede central vallisoletana ubicada en la plaza de la Rinconada.

Además de estas movilizaciones, el próximo día  27 de noviembre está prevista una huelga a nivel estatal en Correos. A la par, ese mismo día, se ha organizado una gran manifestación en Madrid con todos los trabajadores y trabajadoras de Correos de España. Si tras la misma la dirección de la empresa pública, la SEPI y el Gobierno siguen igual, entonces se han convocado otras dos huelgas de carácter estatal los próximos días 22 y 23 de diciembre. “Y si para enero Correos sigue sin mover ficha y ya no tenemos convenio ni acuerdo, entonces es muy posible la realización de una huelga general indefinida en toda la empresa”, afirma Gonzalo Franco.

Los comparadores de precios desvirtuan la profesión de operador de transporte

La mensajería y la logística es el caballo de batalla de muchas empresas en las que el transporte de sus productos a destino se realiza mediante este sistema. Dentro de las áreas de comercio  por ejemplo, la mayoría de empresas que venden sus productos a través de la red, necesitan contar con un acuerdo externo de transporte que las franquicias y comparadores de precios estan prostituyendo la calidad del precio y servicio que en muchos casos es irrisorio y  desmerece la imágen del sector 

Y como no podía faltar, la falta de legalidad de muchos comparadores, franquicias,  que se amparan en marcas de transporte que ni los conocen y  con la particularidad de que la propia plataforma intermedia en el cobro del servicio ofrece mejores tarifas que las propias marcas paqueteras. El concepto low-cost es adaptable también al sector del transporte  siempre y cuando se cuenten con los acuerdos comerciales oportunos que marca la LOT y las administraciones publicas.

En este sentido, la mejora en precios se consigue por practicar la formula de  central de compras frente a las empresas de transporte y cuanto más volumen de envíos procesen, mejores precios consigue el portal. Su margen comercial es irrisorio y se le repercute al cliente final,  creando una desconfianza que en algún momento lamentaran..

En el segmento de comercio electrónico,  bien lo pague el cliente final, bien lo pague el comprador, en sucesivas ocasiones, el coste de la logística es el caballo a batir para ser competitivos en las ventas a distancia, se lleven a cabo por el canal presencial o por el canal online. todo un poema de falta de seguridad y confianza a la hora de confiar envíos a los comparadores que tanto estan prodigando en el mércado de la logistica y transporte

serviequipaje.com y www.drop-point.com ¿Qué importancia tiene la logística en el éxito de una compañía de e-commerce?

www.serviequipaje.com analiza las cuestiones que una tienda on-line ha de tener en cuenta a la hora de seleccionar el operador logístico que mejor se adapte a sus necesidades.

Servipau y su grupo Serviequipaje y compartir contenedor.com señala las claves a tener en cuenta por el e-commerce para elegir un partner logístico.

Actualmente, el  e-commerce, tanto en los comercios minoristas como en las grandes compañías, crece a un ritmo vertiginoso. Además, este segmento creció en la zona Euro un 17,5% entre 2012 y 2013.

En este contexto, el papel que adquiere un operador logístico a la hora de gestionar los envíos en el e-commerce es una cuestión que las empresas del sector deben tener muy en cuenta.

Del mismo modo, las compañías deben aprovechar el amplío mercado que se les ofrece, permitiendo buscar y comparar entre los distintos operadores para hacer una buena elección acorde a las necesidades peculiares de sus productos.

Evidentemente, la gestión será más fácil si ese operador puede ofrecer un amplio abanico de servicios, no sólo el envío de los paquetes, sino el almacenaje y gestión del embalaje, la logística inversa en un momento dado, o la posibilidad del seguimiento on-line en los envíos.

En este contexto, es necesario invertir el tiempo que haga falta para hacer una buena elección, visitar las instalaciones del seleccionado si es posible, así como interesarse por sus referencias. 

Valor diferencial

La tienda on-line debe ofrecer un abanico de posibilidades de entrega y unos tiempos de tránsito ajustados, de forma que mejoren la experiencia de compra del comprador electrónico. Por tanto, el valor diferencial de la empresa dependerá en gran medida de la asociación con un partner que permita esta oferta.

Por ello, el operador será mejor cuanto más variada sea su oferta para tiempos de tránsito más cortos o más dilatados, con diferentes costes, para ajustarse en cada caso al objetivo del cliente. Además, otras cuestiones claves son la logística que ponga en marcha para las entregas a domicilio y recogidas en punto de conveniencia, así como el cobro contra reembolso en los mercados que lo demandan.

Además, las tiendas electrónicas tienen cada día más presente que el repartidor es, en cierta medida, la “imagen” física de la empresa para el comprador. Por ello, el transporte está estrechamente ligado a una experiencia satisfactoria o insatisfactoria en el proceso de compra.

El transporte por carretera, el medio más utilizado

Actualmente, el transporte nacional de paquetería se realiza en su mayoría por carretera, con tiempos de tránsito que van entre la entrega al día siguiente a los tres días máximo como norma general. Solo en Baleares existe un servicio por barco con entregas en 24/48h con precios muy ajustados, y Canarias, Ceuta y Melilla presentan casos especiales por los trámites aduaneros necesarios.

En el servicio internacional, el servicio predominante también es el servicio por carretera urgente, pues el transporte aéreo encarece demasiado los costes, salvo casos muy concretos o de muy poco peso. En Europa, y especialmente dentro de la UE, sin la barreras aduaneras, los tiempos de tránsito varían entre dos y cuatro días, muy competitivos en calidad y precio.

En otro orden de cosas, desde el operador logístico estiman que, en el próximo 2015, este sector experimentará una paulatina penetración de las entregas en punto de conveniencia y www.drop-point.com Por otro lado, los operadores contarán con una mayor implicación tecnológica que les permitirá ser más eficaces y más sostenibles, aumentando la interactuación con el comprador final.