jueves, 26 de mayo de 2016

La ruina del sector: El transporte “barato y de calidad” explica el escaso desarrollo de los puntos de conveniencia en España

Los operadores ofrecen en España hasta tres intentos de entrega gratuitos, mientras que en otros países la segunda entrega se hace directamente en consigna.

Victor del Pozo director de Operaciones de Privalia
“En España tenemos un transporte de mucha calidad y muy barato”.
El establecimiento de puntos de conveniencia para las entregas e-commerce se establece como uno de los principales retos de la logística asociada al comercio electrónico, tal y como puede apreciarse en cualquier estudio o guía sobre este ámbito y en la apuesta cada vez mayor de los operadores por ofrecer este servicio.
Su uso permite tanto mejorar la satisfacción del cliente, al otorgarle mayor flexibilidad a la hora de elegir donde y cómo recibir su pedido, como reducir el número de segundas entregas que inciden directamente en la cuenta de resultados de los operadores.
No obstante, su desarrollo en España no está siendo tan fuerte como en otros países debido, principalmente, a que “en España tenemos un transporte de mucha calidad y muy barato”.
Así lo ha resumido el director de Operaciones de Privalia, Victor del Pozo, durante el II Desayuno Logistun, dedicado al impacto del e-commerce en las estructuras logísticas, que se ha celebrado este lunes 23 de mayo en Madrid.
Según ha explicado el experto, en España los operadores ofrecen hasta tres intentos de entrega gratuito, mientras que en Francia, donde el 40% de las entregas e-commerce se hacen en puntos de conveniencia, sólo se hace un intento, enviándose el pedido a uno de estos puntos o consignas si la entrega fracasa a la primera.
Por lo tanto, es “muy difícil” que en un mercado como el español se desarrolle un mercado de ‘drop points‘ como alternativa a un “mercado barato y de calidad”. De hecho, muchas veces una entrega en consigna “es más cara y más lenta” que una entrega en casa, debido a que las redes logísticas de las consignas no están muy desarrolladas mientras las de la entrega directa son mucho más fuertes en España que en otros países.

miércoles, 4 de mayo de 2016

www.serviequipaje.com la mejor opción ante Air Europa empieza a cobrar hasta 30 euros por cada maleta facturada

La aerolínea de Globalia imita a las compañías de bajo coste y lanza una tarifa que no incluye la posibilidad de facturar equipaje y en la que se aplicará recargos de entre 15 y 30 euros por cada bulto. www.serviequipaje.com es la mejor opción ante la noticia de que Air Europa claudica y sigue los pasos de las aerolíneas ‘low cost’ en su política de tarifas. La aerolínea del grupo Globalia empieza a cobrar desde hoy mismo por las maletas facturadas cuando el pasajero haya comprado su billete con las tarifas más barata. Air Europa cobrará en sus vuelos españoles y europeos por cada maleta que vaya en bodega 15 euros –si se reserva con antelación- y 30 euros –en caso de abonarse en el aeropuerto- con sus tarifas más económicas (tarifas LITE). “El lanzamiento de estas nuevas tarifas obedece a la intención de Air Europa de dar respuesta a toda la casuística derivada de la compra de un billete por parte del pasajero y garantizarle, de esta manera, tener a su disposición la tarifa que más le convenga y resulte apropiada”, explica la compañía en un comunicado.

Comparar precios en transporte, una herramienta en declive

Tras el auge de los comparadores en otros sectores, como en el del ocio vacacional, surgen líneas de negocio fracasadas como la de los comparadores de envíos en transporte de mercancias, infoenvia y otros se han venido retirando del sector. La creciente tendencia de viajar sin equipaje, que favorece el envío de maletas y bultos en general a través de los servicios de empresas como Serviequipaje, dan fiabilidad y seguridad a las personas que quieren saber el coste del envío de una forma directa y sin intermediarios, ni comparadores. Con el fin de que los usuarios puedan realizar envíos, Serviequipaje, se ha abierto paso entre los operadores de transporte existentes. Serviequipaje.com es ahora un referente en el sector de los envíos de paquetes, maletas, equipajes. Uno de los factores característicos de www.serviequipaje.com es la diversidad de destinos conocidos por su calidad a nivel nacional e internacional. En www.serviequipaje.com prima la calidad del servicio y el ahorro de los usuarios. Con servicios como la recogida y entrega puerta a puerta, información de seguimientos para envíos nacionales e internacionales y diferentes formas de pago, www.serviequipaje.com se posiciona como uno de los mejores del mercado. www.serviequipaje.com apuesta por la atención al cliente personalizada como forma de garantizar la calidad del servicio con un chat online disponible en la web desde el cual el usuario puede contactar directamente con el servicio para resolver cualquier tipo de duda. www.serviequipaje.com consigue para sus usuarios una tranquilidad en su envíos que ahorra mucho tiempo y dinero en durdas, reclamaciones al estar todo gestionado por una forma cercana y profesional.

viernes, 22 de abril de 2016

Serviequipaje-Intertrastero combinación que satisface a sus usuarios y clientes

Lo que le queda a una empresa después de un servicio de transporte internacional, la satisfacción de sus clientes

1251-5467-4690_Recogida en Madrid con destino Berlín.

jose manuel blanco ponce jmblanco@gmail.com

17:30 (hace 8 minutos)
para serviequipaje, intertrastero servicios de transporte del grupo servipau S.L.
Hola:
Tal como informaste, la mudanza llegó esta tarde sin contratiempos.
Todo bien, muy buen servicio.
Un saludo y muchas gracias,
jmb

miércoles, 20 de abril de 2016

La Comisión indica un agujero en Correos de más de 1.000 millones para presionar.

REVISTA LOGÍSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE - 19/04/2016
Editorial..
Comienza la cuenta atrás para cambios en Correos.

Las dos denuncias que según el diario Expansión proceden de las patronales Asempre y UNO, por lo que consideran la posición dominante de Correos, han puesto en marcha un camino de no retorno para la entidad postal española. Eso sí un camino muy lento y esencialmente negociado entre España y el gobierno de la UE, la Comisión Europea.

Las 36 páginas dedicadas a justificar la incoación del expediente no dejan mucho respiro a Correos. Pero son una plataforma de negociación.

A pesar de que desde 2011 Correos no recibe ayudas, salvo un adelanto de 42 millones, a cuenta de un nuevo sistema de ayudas, Plan de Prestación, por su servicio universal, que se supone cumplidor de la normativa europea, España no recibe mucho crédito por ello.

La Comisión Europea, CE, es implacable al menos por escrito. Considera las anteriores ayudas directas recibidas por los ejercicios entre 2004 y 2010, mil millones, ilegales. Que las exenciones por el IBI y el IAE, lo son también, como lo es la compensación por distribución de material electoral que recibe Correos. Así como la exención al pago al régimen de pensiones de los funcionarios.

A cambio la Comisión no considera el régimen de la seguridad social de los funcionarios por las cuales Correos no paga el habitual 30% que pagan las empresas, como una ayuda de Estado.

La Comisión cree que las ayudas no están correctamente calculadas sobre la base de lo que llama una empresa postal media bien gestionada, según prescribe la jurisprudencia comunitaria, lo que abre todo un argumentario sobre las cuentas de Correos.

Según la CE solo en 2005 y 2006 Correos tuvo un beneficio suficiente para no recibir ayudas y sin embargo también se le concedieron.

El problema fundamental y motivo de queja de las patronales son los precios de Correos. Y sobre todo de sus filiales de paquetería en el caso de la segunda patronal. La contraprestación de la negociación que pararía las denuncias, pero no se sabe si el proceso desde la CE.

El gobierno español queda emplazado a poner sobre la mesa el nuevo Plan de Prestación producto de la Ley Postal de 2010, y sus cuentas, incluidas las analíticas, en un proceso de negociación habitual entre la CE y el gobierno de turno, sobre la base de corregir lo mal hecho a cambio de ser benévolo con el pasado.

El proceso es muy largo, continuo, sometido a los parones políticos de los gobiernos como ahora pasa o de la propia Comisión cuando cambia.

No es como un litigio normal. La Comisión lidera el proceso en continuo contacto con las partes denunciantes y la administración denunciada.

Lo que ocurre es que comenzado el tira y afloja España y Correos tienen menos libertad de maniobra y a Correos le apremia obtener un modelo sostenible máxime cuando los ingresos postales caen de media un 7% al año y se pueden precipitar por la digitalización de las notificaciones habituales, proceso que está en marcha.

Correos por así decirlo está bajo estrecha vigilancia bajo la amenaza de aplicarle la devolución de los al menos 1.300 millones de ayudas consideradas ilegales. Otro golpe al déficit en un momento delicado.

De la presión puede salir un Correos con una organización y cuentas mejoradas o un Correos malparado con un agujero importante para un nuevo gobierno, de momento el frente está abierto.

jueves, 31 de marzo de 2016

www.drop-point.com la mejor solución

La venta en internet se ha popularizado mucho en poco tiempo por la comodidad que supone para los clientes. Con tan solo un par de clics y sin movernos del sofá podemos realizar nuestras compras y ahorrarnos las colas de los probadores o de las cajas, las aglomeraciones de las grandes superficies y teniendo a nuestro alcance un catálogo mucho más amplio que en cualquier tienda física. Sin embargo, ¿es el proceso realmente tan cómodo? Al hacer un pedido a veces se nos olvida lo complicado que puede llegar a ser que el envío llegue a nuestras manos, debido a la poca flexibilidad en las opciones de entrega.
Una de las soluciones que más está triunfando en Europa para resolver este problema es la integración en las tiendas online de alternativas a la entrega a domicilio. Desde el comparador de precios idealo.es han analizado las 100 mejores tiendas online* de España, Francia, Reino Unido, Italia, Alemania y Polonia y las diferencias entre los distintos países son asombrosas.

España, el país menos flexible en cuanto a opciones de entrega

Las tiendas online en Europa llevan varios años trabajando para adaptarse a las necesidades de los consumidores online, que exigen opciones de entrega cada vez más flexibles. El primer paso en este camino fue la integración del sistema de click & collect, una solución que acerca el comercio online y el offline y que consiste en recoger en el establecimiento –bien sea la propia tienda o el almacén- el pedido realizado online. Esta solución supone despedirse de los largos tiempos de entrega y de la incertidumbre de cuando llamará al timbre el repartidor – o si nos encontrará en casa.
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Polonia es el país que mejor nota saca en cuanto a ofrecer la recogida en tienda y es que esta opción está disponible hasta en un 61% de las tiendas polacas analizadas. Alemania y Francia ocupan la siguiente posición del ranking, pero en estos dos países el porcentaje de integración es algo más modesto, un 41%.
Inquietante es la última posición que ocupa España: en nuestro país tan solo un 12% de las tiendas analizadas ofrecen recogida en tienda. Aun así, la cifra se ha triplicado en tan solo un año, cuando solo un 4% de las tiendas online ofrecían esta opción, tal y como revelaron los datos del estudio realizado en enero de 2015.

Más allá de la recogida en tienda

La recogida en tienda presenta muchas ventajas y el número de comercios online que se suman al click & collect no para de crecer y, sin embargo, siguen quedando varios problemas sin resolver. Por una parte, muchas tiendas online no cuentan con tienda física en la que ofrecer este servicio y su almacén no está preparado para convertirse en un punto de recogida. Por otra parte, el hecho de tener que ir hasta la tienda o almacén implica tener que adaptarse a los horarios comerciales. Además, solo las grandes cadenas cuentan con tiendas en todo el territorio nacional, por lo que es difícil que todos aquellos consumidores online que no proceden de grandes ciudades vean en la recogida en tienda la solución que necesitan.
Las empresas de logística han trabajado duro para implementar soluciones adaptadas a las necesidades de las tiendas online y a la flexibilidad que los consumidores exigen. Entre las soluciones que más éxito están teniendo a nivel internacional destacan los puntos de recogida: en estaciones de metro, librerías, floristerías o quioscos, por ejemplo. En el siguiente gráfico se puede ver en qué medida las tiendas online ofrecen alternativas a la entrega a domicilio:
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Polonia vuelve a ocupar la primera posición, dado que hasta un 78% de las tiendas online analizadas en su país ofrecen alternativas a la entrega a domicilio, bien sea la recogida en tienda como la entrega en puntos de recogida. Adam Bebenek, PR Manager de idealo.pl, afirma que el boom de la recogida en tienda no es algo nuevo en su país, pero lo que sorprende especialmente es que han sido empresas privadas, como InPost, las que han sabido ofrecer mejores soluciones, mientras que solo un 16% de las tiendas polacas confían en el servicio nacional de correos para ofrecer una alternativa a la entrega a domicilio
Con solo un 26%, España vuelve a ocupar la última posición del ranking europeo, pero no se puede negar que las empresas de logística y las tiendas online españolas están haciendo un gran esfuerzo para adaptarse a esta nueva tendencia que tan rápido se ha extendido en Europa. En enero de 2015 ninguna de las tiendas españolas analizadas permitía la entrega en puntos de recogida y solo un 4% ofrecían la opción de recogida en tienda. Tan solo un año después, un 12% de las tiendas online ofrecen la recogida en tienda y hasta un 14% la entrega en puntos de recogida.


miércoles, 23 de marzo de 2016

Zalando se sube a Uber: la compañía negocia una alianza para la entrega de sus paquetes

El gigante del ecommerce Zalando busca nuevas fórmulas para la entrega de sus pedidos. La compañía de venta de moda online negocia una posible alianza con el servicio de transporte de viajeros Uber para opciones de envíos urgentes, según explican fuentes cercanas a la empresa.

El pasado septiembre, Uber ya anunció que estudiaba aliarse con empresas de moda para encargarse de la entrega de los envíos realizados a través de sus plataformas de ecommerce o aplicaciones móviles.

El acuerdo, que podría hacerse público los próximos meses, formalizará una línea de negocio que Uber ya venía explorando durante el último año con retailers online como Gilt Groupe o la compañía de joyería de lujo Alexis Bittar.

Las ventas de Zalando crecieron un 33,6% en 2015, alcanzando 2.958,2 millones de euros gracias al impulso registrado en todos los mercados donde opera. El beneficio antes de impuestos (ebit) alcanzó 107,5 millones de euros en 2015, un 3,6% más que el año anterior.