Amazon y El Corte Ingles revientan los servicios de mensajeria sin los permisos de la LOT

• Amazon ha iniciado recientemente las obras para la construcción de un hub urbano en Barcelona para la distribución de última milla de paquetes, con formulas fuera de la ley y de las normas de la LOT.   Repartidores de Amazon  subcontratados e ilegales para el desarrollo del transporte en bicicleta entregarán de forma express algunos pedidos tan sólo 1 ó 2 horas después de haber realizado la compra, con un lógico coste extra. 

Dicho hub estaría situado en el 89 de la céntrica callé Roselló de la ciudad condal, y que anteriormente pertenecía a la editorial Gustavo Gili.
Tras la apertura el pasado mes de diciembre del servicio en la zona centro de Madrid, Barcelona se convierte en la segunda ciudad donde aterriza el servicio. Los clientes Amazon  podrán disfrutar de acceso a un catalogo de 15.000 productos que podrán recibir en su lugar habitual de forma express.
Cabe recordar que El Corte Ingles lanzo  un servicio de entregas en 2 horas para determinados productos, y que también ha extendido a Barcelona y, próximamente, otras regiones, junto una aplicación de mensajeria ilegal
 

SERVIEQUIPAJE, CALIDAD, SEGURIDAD Y LEGALIDAD EN LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE RENUEVA SU LICENCIA HASTA 2018

Uber va por el servicio de mensajería

Cabify también amplía sus servicios y ofrecerá un servicio corporativo y turístico vía aérea; los viajes colectivos pueden reducir hasta en 30% la tarifa para el usuario.

 Si Uber ya ha ganado terreno en el transporte privado, a partir de 2016 ampliará sus servicios al de mensajería y paquetería además de los traslados colectivos que anunció recientemente. No será el único, Cabify, otra aplicación de traslados privados que se ofrece en México y que ya cuenta con 400,000 usuarios en el país, hará lo propio con clientes que lleven la misma ruta y lanzará además un servicio corporativo y turístico vía aérea.
Uber observa una oportunidad de negocio en el traslado de paquetería y mensajería en México, negocio que iniciaran en 2016, sin definir aún la fecha, comentó el gerente de Comunicación de Uber para América Latina, José Eseverri.
El Uber Rush, como le llaman al transporte de paquetes en ciudades como Chicago, San Francisco y Nueva York, en Estados Unidos, “será una opción para nuestros clientes corporativos”, señaló.
Por su parte, Cabify entrará al negocio aéreo al ofrecer viajes corporativos por helicóptero o jet privado, además de servicio privado turístico, principalmente a ciudades cercanas al Distrito Federal, señaló el CEO de Cabify México, Ricardo Weber.
“Será un servicio programado, pues requiere de mayor planeación para los viajes, pero seguramente habrá interesados en ver los volcanes desde un helicóptero o alguna persona que por urgencia requerirá ir entre una ciudad y otra por avión privado”, comentó.
En noviembre, Uber lanzó su servicio Uber Pool, que comenzará a operar en México en enero. "Será un servicio compartido de usuarios que van por una misma ruta que será detectada por un algoritmo en nuestra aplicación. Tendrá aproximadamente 30% de ahorro para el usuario, con una ligera diferencia en tiempo de traslado”, dijo José Eseverri.
Diversos análisis como el realizado por el SENSEable City Lab de MIT, indican que un sistema como el de Uber Pool puede reducir hasta en un 40% el número de kilómetros acumulados colectivamente.
Algo similar ofrecerá Cabify.  “Serán taxis colectivos a través de camionetas modelo Van, un servicio tipo `shuttle´”, dijo Ricardo Weber, . 
La firma también entrará al negocio aéreo al ofrecer viajes corporativos por helicóptero o jet privado, además de servicio privado turístico, principalmente a ciudades cercanas al Distrito Federal, señaló el CEO de Cabify México, Ricardo Weber.

“Será un servicio programado, pues requiere de mayor planeación para los viajes, pero seguramente habrá interesados en ver los volcanes desde un helicóptero o alguna persona que por urgencia requerirá ir entre una ciudad y otra por avión privado”, comentó.

El Corte Inglés amplía su servicio 'online' de entrega en dos horas y llega a 14 ciudades

  

 Amplía este servicio a ocho nuevas ciudades.

El Corte Inglés ha ampliado su servicio de compra 'online' con entrega en solo dos horas a ocho ciudades más, con lo que ahora llega a un total de 14 metrópolis, según ha informado este martes el grupo de distribución.
En concreto, los clientes de Zaragoza, Murcia, Alicante, Valladolid, Vigo, Palma de Mallorca, Santander y Marbella se han sumado a esta iniciativa lanzada antes de las Navidades en Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao y Málaga.
De esta manera, la compañía presidida por Dimas Gimeno refuerza su 'ecommerce' después de lanzar este servicio el pasado 15 de diciembre y desafiar al gigante del comercio electrónico Amazon, que en 2011 lanzó en España 'Amazon Premium', que permite a sus clientes disponer de envíos gratis en un día ilimitados para más de un millón de productos.
En la actualidad, el servicio de compra 'online' con entrega en solo dos horas da servicio a casi 10 millones de personas residentes en grandes ciudades y en sus áreas de influencia. El objetivo de este servicio, en el que El Corte Inglés ha sido pionero, es el de ampliar aún más su cobertura con la incorporación progresiva de nuevas ciudades.
El servicio de compra 'online' con entrega en dos horas está vinculado a un sistema de geolocalización en tiempo real con el que el cliente puede saber en todo momento en qué fase está su pedido.
Con este servicio, el cliente puede elegir, en el momento de realizar su compra a través de la web de El Corte Inglés, la posibilidad de recibir la mercancía en un plazo de dos horas en su domicilio.
La propia web pone a disposición del usuario más de 100.000 artículos para recibir en ese plazo de tiempo, en función del lugar de entrega y del stock disponible en ese momento.
Según ha explicado la firma, numerosos artículos de moda, complementos, cosmética, perfumería, textil hogar, informática, móviles, ocio y entretenimiento, e incluso pequeños electrodomésticos, podrán ser adquiridos a través de la web con entrega en sólo dos horas.
"Se trata de una iniciativa inexistente hasta ahora en España, novedosa y diferenciada que se enmarca dentro de la política de El Corte Inglés de ofrecer la mejor atención y los mejores servicios a sus clientes", ha subrayado.
Este servicio complementa a otros que la compañía ha lanzado en los últimos meses como el Click&Collect, que permite a los clientes realizar el pedido online y recoger su compra de moda, complementos, zapatería, informática, juguetes, cultura y ocio en los centros comerciales de El Corte Inglés y de Supercor (lo que supone más de 200 establecimientos repartidos por toda España).
Los pedidos también se pueden recoger en más de 3.000 puntos de conveniencia (Correos y Celeritas). Además del servicio Click&Car para la compra en el supermercado online y recogida en el aparcamiento del centro elegido. Ambos servicios refuerzan la estrategia de conexión entre el mundo físico y el online que mantiene El Corte Inglés.

Uber lanza su propia empresa de paquetería.

REVISTA LOGÍSTICA y TRANSPORTE - 03/02/2016
Uber entregará paquetes con conductores no especializados. Su servicio de mensajería 
UberRUSH ya ha despegado en tres ciudades de los EE.UU. y planea hacerlo muy pronto en otras grandes ciudades como Londres.

Stephanie Desmond, director de marketing de Uber Londres ha dicho: "Los Ángeles y Nueva York son grandes ejemplos de ciudades donde Uber está superando los límites con el servicio de mensajería UberRUSH. Lo mismo con el servicio de entrega de comida de Uber, UberEATS, que estoy muy interesada en replicar aquí, en Londres".

Entonces, ¿cómo pueden las empresas de paquetería existentes competir? Se estima que hay más de 4.500 empresas de mensajería que operan en el Reino Unido. Mientras que algunos de los grandes firmas han atacado públicamente a UberRUSH, las empresas más pequeñas están más alarmadas y se están preparando para que Uber les robe los beneficios.

La reserva de un servicio de mensajería tradicional a menudo lleva tiempo, y muchos consumidores sólo utilizan este servicio una vez o dos veces al año. Como regla general, cuanto menor es la empresa, más torpe y menos intuitivo es su sitio web. Comparar esta experiencia con la aplicación móvil de Uber, y el tiempo de recogida del paquete y entrega, parece difícil de superar.

Los altos gastos de envío son el principal motivo de abandono de las compras online en Europa

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• por: Samuel Rodríguez

El mercado europeo registra una elevada tasa de abandono de carritos y un tercio de los compradores online no regresa para finalizar el proceso de compra, según las conclusiones extraídas de un estudio que analiza los hábitos de consumo online de los compradores de los ocho principales mercados de Europa. El estudio, realizado por B2C Europe en colaboración con Bluebeez, destaca también que el 79% de los consumidores encuestados había abandonado al menos una compra en los últimos seis meses.
Entre los motivos que les llevan a abandonar el carrito, el 40% los consumidores consultados señaló los elevados gastos de envío como la principal razón para justificar este abandono. Los compradores europeos son más favorables a finalizar una compra en una tienda online que les ofrezca gastos de envío gratuitos y flexibilidad en la entrega, estando incluso dispuestos a desplazarse hasta un punto de recogida físico si pueden ahorrarse estos gastos.
Una gran parte de los encuestados (33%) indicó que había iniciado el proceso de compra simplemente para conocer su coste total y que una vez obtenida la información, habían desistido. La comparación de precios es un hábito muy extendido en el mercado online. Para intentar recuperar a estos clientes las tiendas online pueden recurrir al envío de email recordatorio o mandar ofertas personalizadas a estos clientes.
Otras de las razones que llevan a los compradores a abandonar una comprason que su método de pago favorito no esté disponible (20%), un plazo de entrega demasiado largo (15%) y la falta de información sobre el proceso de devolución (11%).

¿Cómo evitar el abandono de carritos?

La empresa especializada en soluciones para el mercado transfronterizo, B2C Europe, ofrece una solución global de e-fulfilment y distribución internacional a los ecommerce europeos para que puedan hacer frente a los desafíos identificados por el estudio y disminuir la tasa de carritos abandonados.
El estudio concluyó que los compradores online demandan una mayor flexibilidad en la entrega y devolución de sus pedidos a las tiendas online. Para que los ecommerce puedan satisfacer esta demanda, B2C Europe dispone de los servicios ParcelPlus y ReturnYourParcel. ParcelPlus propone la mejor solución económica para el envío de pedidos a domicilio en Europa, a través de una extensa red de operadores postales y empresas courier en el país de destino. Además, esta solución también facilita la recogida en un punto físico, una opción cada vez más demanda por los compradores online. Este servicio proporciona acceso a una extensa red de puntos de conveniencia en 19 países europeos.
Los compradores online demandan también agilidad y facilidades a la hora de devolver los productos con los que no están totalmente satisfechos, por lo que las tiendas online tienen que ofrecer las mismas facilidades a los clientes domésticos e internacionales para impulsar sus ventas. Para simplificar el proceso de devolución para las tiendas online y consumidores, B2C Europe dispone del servicio ReturnYourParcel, que permite gestionar las devoluciones en Europa de manera sencilla, rápida y económica.
La tienda online generauna etiqueta de devolución a través de la aplicación informática de ReturnYourParcel y la envía por email al consumidor para que pueda realizar su devolución. B2C Europe se encargará de centralizar estas devoluciones en sus centros de distribución locales y de retornarlas al almacén del ecommerce.

Amazon podría adquirir la empresa francesa Colis Privé

Busca con ello, controlar su propia logística

El objetivo final de Amazon es comprar y gestionar los servicios de transporte y distribución, en lugar de confiar en proveedores a terceros.

Viernes, 15/01/2016 por CdS

Amazon ya realiza algunos servicios, como el transporte de productos frescos en algunas ciudades de EEUU.

Amazon podría adquirir el operador logístico frances Colis Privé, con el objetivo de ganar ventaja con respecto a las grandes empresas de paquetería, como UPS y FedEX, y gestionar sus operaciones, según han informado varios medios estadounidenses.

Actualmente, el gigante del comercio on-line ya tiene el 25% de la compañía francesa, después de una primera inversión en la empresa en 2014. La previsión, sería adquirir ahora el 75% restante.

El acuerdo se podría cerrar en el primer trimestre de 2016 y Colis Privé continuaría enviando paquetes en nombre de todos sus clientes de comercio electrónico después de la adquisición.

Controlar su logística

Con esta adquisición, Amazon se pondría a la par con FedEx, DHL y UPS en Francia. El objetivo final de Amazon es comprar y gestionar los servicios de transporte y distribución, en lugar de confiar en proveedores a terceros.

De hecho, recientemente, se apuntaba que Amazon podría haber estado operandosu propio servicio de transporte aéreo en Europa. La compañía habría alquilado un avión para realizar el flete entre Alemania y Polonia, hacia el Reino Unido, en varias ocasiones.

Esto sería como consecuencia de una tensa relación entre UPS y Amazon, tal y como apunta The Wall Street Journal, en Estados Unidos. Sin embargo, la cuenta de Amazon en UPS ascendería a cerca de 1.000 millones de dólares.

Esta no es la primera vez que Amazon adquiere una participación en una empresa de paquetería. La empresa ya compró una participación del 4,2% en Yodel, una firma del Reino Unido, en 2014. Actualmente, Amazon utiliza UPS, USPS y FedEx para entregar sus envíos.

Pero con el desarrollo de drones y la creación de una flota de camiones, Amazon ha comenzado a encargarse de estas operaciones, con el objetivo de dejar de depender de las grandes compañías de envíos. Además, podría estar negociando para alquilar 20 aviones Boeing 767 para el transporte de productos.